其实在今日之前，我都觉得在这个人人都想开奔跑的国家，评论奔跑出问题是件挺没意思的工作，可是最近一段时间以来，奔跑呈现的种种，都特想让我发自肺腑的问一句，奔跑，你究竟怎么了？
近来，奔跑官宣了又一起初级过错，其表明，部分奔跑车辆"制动器"装错了，4月17日，梅赛德斯.奔跑依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，存案了召回方案，其将召回部分进口奔跑S级(参数|图片)轿车，召回原因则是奔跑S级车辆前轴或许安装了尺度不正确的"制动器"，也就是说，如若不召回，驾乘者在行进的过程中，极有或许呈现制动失效、磨损等状况，有着极大的安全要挟。有必要留意一下的是，此次呈现一些显着的反常问题的，是进口奔跑S级，而非北京奔跑，这一点是不是太值得玩味了？
虽然发现问题，活跃召回，确实是负责任的体现，可是事实上，奔跑呈现这样的初级过错，早就不是第一次了。因出产问题导致车窗飞出、"错版奔跑事情"、发动机冷水管装反、侧遮阳板安全气囊正告标签存在错贴，这一再发作的质量上的问题，早已经把奔跑"德系谨慎"的人设推翻了无数次，而这也让咱们理解了，德系车安全，或许一直以来都只是个幻觉。
虽然奔跑现在依然是全部奢华品牌中，最赚钱的车企（以国内第二大轿车经销商集团——中升集团控股有限公司的财报为例，梅赛德斯.奔跑是集团新车销售收入最高的轿车品牌），咱们也必须得理解，奔跑的品控诺言，正在一点点坍塌。
虽然市场上确实向来是以成败论英雄，确实是成王败寇，可是这确实不能成为奔跑在我国市场上肆意妄为的理由，否则，到最终奔跑落得个，百年奔跑，毁于品控的名号，可就真的太挖苦了。
写在最终
奔跑关于眼下的全部，好像并不放在眼里，可是正所谓风起于青萍之末。奔跑确实应该考虑下，未来的某一天，奔跑是否会栽倒在产品质量上的问题上。试问我们，关于奔跑这一再发作的质量上的问题，您怎么看？
