依据最新消息显现，2020年第一季度，群众轿车集团（我国）与其合资企业在我国大陆及香港商场共交给新车613900辆，同比下降35.1%。其间群众轿车品牌（含捷达(参数|图片)品牌）2020年第一季度合计交给45.58万辆新车，奥迪第一季度共交给新车113300辆。
看到这样的销量成果，信任许多朋友同我相同会感到既惊奇又觉得的天然。惊奇的是一贯酷爱德系车的国人怎样就忽然不爱了，天然的是考虑到疫情的影响，群众销量下滑也是十分正常的一件工作。关键是它的下滑起伏在职业中处于什么方位。
假如比照丰田、奔跑等强势品牌来看，群众一季度的体现还真算不上超卓，下滑起伏十分高；可是假如比照美系的通用，群众的体现又可说是彻底可以承受的规模。
回过头来再想一想，连群众都跌了35%，其他轿车厂商即使再好能好到哪去，我国车市全球车市遭受生死劫已成定局。球叔猜测，2020年二三线品牌可能会倒掉一般，造车新势力，也可能会倒掉一半。
在我国，主力商场将被群众、丰田、本田、吉祥、长城、长安、比亚迪、奇瑞、通用等几个一线车企分割，余下的车企们，只能等待全球经济好转。
