上一年年底，中保研磕碰测验帕萨特A柱事情闹得沸反盈天，言论效果下，终年强占国内中型车销量榜单的帕萨特月销量跌出了前十五。直到现在，"帕萨特"仍是不少网友、车友们茶余酒后戏弄的论题。
（断A柱的帕萨特）
现在持"坚决不买群众"情绪的顾客也是渐渐的变多，不过不扫除仍有一些"非群众不买"的"特别集体"。20万价位中型家轿，他们坚决不买"皮薄不安全"的日系车，不买"粗糙费油"的美系车，韩系法系也看不上眼，只需"高档厚重皮实经用"的德系车配得上他们的"身份"。现在帕萨特事情一出，迈腾好像就成了"仅有挑选"。那么迈腾值不值得买呢？下面剖析。
（细微折A柱的迈腾）
首要"友谊提示"，迈腾中保研测验成果为A，但正面25%偏置磕碰测验成果也不是很抱负。虽然不像它同门兄弟帕萨特那样不忍目睹，但细微折断的A柱，在乘员安全维护方面比起那些成果好的车型仍是有一段距离。所以真那么在乎安全测验或耐不耐撞之类的，那迈腾也能够PASS掉了。
外观方面，笔者以为B8L这一代迈腾可彻底给出好评。首要是它很好的承继了德国味稠密的根底，还有全新规划的腰线、进气口、多幅式轮毂、矩形金属排气、前后大灯等元素视觉上又增添了不少生机。尾部的字母，也让自身就"高档"的群众变得更"高档"。总的来说，商务感、运动感、时尚感、耐看性它简直都不缺，这或许也是群众车车主简直包括一切年龄段的原因之一。最值得一提的是，迈腾再次加大了与帕萨特的外观距离，不再是单纯的"套娃"外形，辨识度变得更高。
贯穿式的空调出风口、镀铬装修的三幅式方向盘，和外观相同，迈腾的内饰相同走简略耐看道路，没有丰田的斗胆，也没有奔跑的高调。内嵌式大屏幕的中控依旧是规范的"德国味"，360全景印象、GPS导航、CarPlay等常用多媒体功能在中高配上也是包罗万象。一起中高配车型还装备全液晶仪表盘，某种程度上在同等级也算是一种"潮流"。
空间和座椅方面，迈腾全体来说在同等级处于中上水平，只需司机和乘客身高不超185cm，信任都不会呈现顶头和顶膝盖的为难局势。当然这儿说的不包括后排中心的"第五位"乘客。不足之处或许便是座椅偏硬，以及后排坐垫偏短，可是实践能否承受仍是主张亲身去试坐一番，究竟不同身高不同体型的人，感触都不相同。
动力方面，2020款迈腾具有150马力的1.4T涡轮增压、186马力的2.0T涡轮增压低功率、以及220马力的2.0T涡轮增压高功率三种动力可选，全系匹配7速双聚散变速箱。只需不是长时间剧烈驾驭，信任都能从中选到适宜的动力版了。一起不需要过多的忧虑的是动力彻底够用，究竟即便是高配的380TSI DSG自重也不到1.6吨。
值得欣赏的是，现在的传统双聚散变速箱平顺性比之前有了很大的提高，虽然比起那些带液力变矩器的AT还存在必定距离，但也不得不敬服群众双聚散范畴的调教。底盘在运动形式下全体支撑性会有所提高，某些特定的程度下能给司机带来更多的过弯决心。可是日常行进全体舒适性一般，这点并不太契合"德味儿"的"高档"风格。
2020款迈腾指导价为18.69-30.99万元，虽然许多区域都供给超越1万元乃至2万元的优惠，但从产品力视点剖析，全体感觉仍是不太值。要知道选低动力版，同等级有17.98万起的燃油版雅阁。选高动力版，同等级有21.68万起252马力的2.0T天籁。它们的舒适性、动力、油耗、技能等体现都不亚于乃至好过迈腾。想要更运动的驾驭感触，别忘了还有迈锐宝XL 550T和君威GS，这两位的产品力和价位也很感人。除非迈腾或群众品牌在你心目中神圣不可侵犯，不然笔者仍是主张多去试试对手车型。
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