前不久
iPhone SE二代正式推出
搭载A13仿生处理器
采用4.7英寸LCD Retina HD显示屏
提供64GB、128GB、256GB等存储规格
以及黑色、白色和红色三种配色可选
在全面屏普及的今天
新款iPhone SE看起来显得有些“老旧”
若不看型号
还以为是在使用一款成色很新的iPhone 6
同时，在所有手机品牌都在推出5G的时代
苹果此次发布的新款iPhone SE依然只支持4G
另外，苹果官方宣称其电量续航和iPhone 8一样
而那款机子的电量续航更是让人担忧
之前就有不少iPhone 8机主表示
“每次出门必备充电宝
这电量能坚持到下午就不错了”
虽然有诸多槽点
但新款iPhone SE却拥有一个致命的诱惑
——便宜
而近日在某平台上购买还能享受诸多优惠
对于任何人来说都是一大诱惑啊
事实上，我们买任何商品都是这样
产品本身或有着万千缺点
但终归会被我们喜爱的优点所覆盖
而车也是如此
有人喜欢动力强的
有人钟爱续航长的
前不久
吉利官方公布了几何C的渲染图以及更多信息
本来哥对几何品牌的第二款车型还有所期待
但现在却为它担忧了起来
跨界SUV真的那么“香”吗？
几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造
从渲染图和之前工信部曝光的信息来看
其整体延续了家族式设计语言
简约、前卫and科技
前大灯采用了“一字型”的矩阵设计
大灯尾端集成了充电指示灯
车辆的充电进度外部也可显示
根据申报信息显示
新车长宽高分别为
4432、1833、1560毫米
轴距为2700毫米
这样的颜值你喜欢吗？
身边的人普遍认为
几何汽车的这种设计虽然新颖好看
但买，那就另当别论了
近几年，随着SUV的热度增高
不少车企都造上了SUV
就连此前说不做SUV的超豪华品牌也是如此
只能说SUV是真的“香”
而几何C虽然是辆SUV
但却玩起了跨界车身
说起这类车型
我们并不会感到陌生
马自达CX-4(参数|图片)、奔驰GLA
就连邻家兄弟领克02(参数|图片)都属于此类车型
但其销量却有些不尽人意
究其原因
细分市场太过小众
几何C想走这种时尚个性的路线哥能够理解
但您作为几何品牌的第二款车型
身上肩负着走量的重任啊
跨界SUV就真的这么“香”吗？
何时能实现L4级别无人驾驶？
资料显示
几何C将配备吉利的“智感循迹无人驾驶系统
未来准备搭载5G技术
可使无人驾驶具备
全路况、全场景以及无缝高速连接的特点
而在几何+平台的赋能下
新车未来或将分阶段地
构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等
无人驾驶场景
而这种技术官方称其已达到L4级别的无人驾驶
放眼现在的汽车市场
多数车型无人驾驶为L2、L2+级别
而近几年逐渐出现了L3级别
像是长安UNI-T、小鹏P7等
目前来看车企的软硬件技术储备已经不难实现该技术
但国内法律和法规还是没有正式开放
事实上，不单单是几何C
长安UNI-T也在等
长安汽车总裁朱华荣曾表示
“搭载L3级无人驾驶系统的UNI-T
等到国家颁发相关交通法律和法规后就会面市”
且不说几何C的无人驾驶技术能不能达到L4级别
目前国内连L3级别的 交通法律和法规都没有颁布
L4级别的交通法律和法规更是遥遥无期
对于消费者而言
这种宣传太过飘渺
一点都不实在
续航500多公里只是一般水平
和上面L4级别无人驾驶相比
续航里程则要显得实际很多
据了解
几何C搭载最大功率为150千瓦的驱动电机
提供400公里和520公里两种综况续航版本
这样的数据若是拿到前两年
无疑算是优秀的
但放眼现在电动车市场只能算是一般水平
400、500公里续航的车现在比比皆是
一年前，几何A(参数|图片)问世的时候
它的综况续航能力为410公里和500公里
而最近推出的2020款帝豪GSe(参数|图片)
同样有着450公里的综况续航能力
且价格要比几何A便宜不少
几何C在这方面并没有优势可言
综上我们大家可以看到
几何C虽是几何汽车旗下的第二款车型
但其却选择了跨界SUV这样的小众市场
同时，其在续航里程方面并没有太多升级之处
L4自动级别驾驶功能固然“香”
但对于现在这个汽车市场
以及当代消费者来说意义并不大
2019年
吉利汽车新能源与电动化车型全年销量为11.31万辆
而几何A全年却只售出9729辆新车
不足新能源总销量的十分之一
那么几何A没有打开的市场局面
几何C能否完成？
让我们拭目以待吧
（文章图片均来自网络）
