要点评一台车值不值得买，先看“三大件”靠不靠谱。而其间发动机作为驱动轿车的“心脏”，起到了至关重要的作用。多年前咱们我国品牌没有实力微弱的发动机，所以处处掣肘；而现在，比如奇瑞、长安、上汽等我国品牌纷繁推出了自主研制的发动机，参数和调校足以比美合资车型。
奇瑞轿车-瑞虎7 PRO
搭载1.6T涡轮增压发动机
最大功率197马力/最大扭矩290N·m
瑞虎7 PRO是上个月刚刚上市的新车型，换代车型带来了从内到外的改造，质感比较老款车型提高不少。
新车分为一般版和PRO版别，一般版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手动或CVT变速箱。PRO版别则搭载最大功率197马力/最大扭矩290N·m的1.6T涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双聚散变速箱，性能参数更超卓。
瑞虎7 PRO的装备水平较高，顶配车型装备了胎压显现、倒车车侧预警、并线辅佐、车道违背预警、车道坚持辅佐、主动刹车/主动安全体系等安全装备，此外还装备全景印象、全速自适应巡航、主动驻车、上坡辅佐、全景天窗、电动感应后备厢、蓝牙钥匙、真皮多功用方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、LED主动大灯、感应雨刷、双区主动空调等有用装备。
瑞虎7 PRO的车身尺度为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，车内乘坐空间比较富余，后排地台简直纯平，体现不错。
瑞虎7 PRO的实测破百时刻为8.28秒，这样的成果算不上优异，但仍旧可圈可点，日常驾驭时易于操控，舒适性不错，是一台合格的家用SUV，重点是瑞虎7全系（包括PRO版别）价格仅为7.99-14.19万元，作为许多家庭的榜首台车，这样的价位仍是能够承受的。
长安轿车-长安CS75 PLUS
搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机
1.5T发动机最大功率178马力/最大扭矩265N·m
2.0T发动机最大功率233马力/最大扭矩360N·m
长安CS75 PLUS的外观设计凌厉，线条张扬且斗胆，比较此前的CS75来说更为年轻化，应该会得到更多年轻人的喜欢。长安CS75 PLUS的指导价为10.69-15.49万元，直接竞争对手便是博越、哈弗H6等车型。
长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T发动机可选，参数体现都可圈可点。其间1.5T发动机匹配6挡手动或爱信6AT变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。
长安CS75 PLUS的装备水平较高，2.0T车型装备了上图所示的19英寸轮圈，颜值更高。此外，顶配车型还装备胎压显现、倒车车侧预警、并线辅佐、车道违背预警、车道坚持辅佐、主动刹车/主动安全体系等安全装备，此外还装备全景印象、全速自适应巡航、主动泊车入位、主动驻车、上坡辅佐、全景天窗、电动后备厢、蓝牙钥匙、真皮多功用方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控大屏、LED主动大灯、64色内饰气氛灯、感应雨刷、双区主动空调等有用装备。
长安CS75 PLUS 2.0T版别的车身尺度为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，在同等级中有必定优势。车内乘坐空间比较富余，后排地台纯平，体现不错。
长安CS75 PLUS 1.5T车型的实测破百成果为9.71秒，爱信6AT变速箱作业脚踏实地，确保了日常行进的平顺性。假如想要更微弱的动力能够再一次进行挑选2.0T车型，尽管还没有实测成果，但2.0T+8AT的动力组合在日常驾驭时能显着感觉到更为满足的“底气”。
上汽集团-荣威RX5 MAX
搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机
1.5T发动机最大功率173马力/最大扭矩275N·m
2.0T发动机最大功率231马力/最大扭矩370N·m
荣威RX5 MAX于上一年8月末上市，指导价11.88-18.98万元，定位紧凑型SUV，却在尺度、用料、动力等方面高于荣威RX5。
荣威RX5 MAX有1.5T和2.0T发动机可选，参数体现都可圈可点。其间1.5T发动机匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，2.0T发动机匹配6挡双聚散变速箱，顶配车型还装备一套当令四驱体系。
（全液晶仪表盘支撑AR实景导航，能直接在实景中投射出导航道路，并且晚上的夜视作用也非常不错，但出于安全考虑，车速太快时这套体系会主动封闭。）
荣威RX5 MAX的最低配车型装备17英寸轮圈，顶配车型装备19英寸轮圈，此外均装备18英寸轮圈。这套内饰傍边，竖向14.3英寸触控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘是亮点，提高了科技感。此外，荣威RX5 MAX的内饰做工用料在同等级中也属上乘。
荣威RX5 MAX的车身尺度为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，在同等级中轴距有优势。车内乘坐空间比较富余，后排地台纯平，座椅皮质触感高档，填充物也柔软，有不错的乘坐舒适性。
荣威RX5 MAX 1.5T车型实测破百成果为10.32秒，比相同搭载1.5T发动机的长安CS75 PLUS慢了些，或许仍是因为变速箱体现的原因导致；2.0T车型破百成果为9.49秒，并不算快，主要是因为“憋转速”起步时，变速箱会触发维护功用，所以刚起步时加快的“劲头”不算很足。
写在最终
我国品牌能用短短十年时刻发展到现在的程度，现已满足证明自己。咱们尽管有了许多参数美丽的发动机，但与变速箱的匹配、调校、油耗操控等方面仍然有很长的路要走。当然，这些都少不了咱们的宽恕、理解和支撑。
