要论二线奢华品牌，这些年混得最好的莫过于雷克萨斯，其在市场上的体现，信任不必我多说，有重视汽车新闻的小伙伴都知道。当对手在“以价换市”的一起，雷克萨斯的部分车型却在加价劝退，尽管如此，顾客仍是为其抢蹦了头。
毫无疑问，雷克萨斯无论是产品力仍是营销手法都恰当棒。但名校里也不必定每一个都是“好学生”，在雷克萨斯这所名校培养出来的IS，假如以销量论成果，那它肯定能称得上是“差学生”。
当我还在想，雷克萨斯会不会就此抛弃这位“差学生”的时分，就有音讯透漏雷克萨斯行将推出全新一代IS，关于新车型，买买君在这里先卖一个关子。下面，咱们先来了解温故一下这款运动定位的IS。
雷克萨斯一向寻求的是舒适性、静音性，至于运动性嘛！这如同并不是雷克萨斯所拿手去做的。但运动型车这块蛋糕这么大，总得要派出选手去挣一下吧！因而，IS还有GS(参数|图片)来了，别离主打的正是运动中型车以及中大型车（我知道还有闻名的LFA，但那个你能买到吗？）。
LFA(参数|图片)
雷克萨斯IS(参数|图片)作为运动型定位的中型车，既然是运动定位，那么咱们今日就从它的运动性开端讲起。
动力：No
首要在动力部分，现在在售的雷克萨斯IS，搭载的是一台2.0T发动机，最大马力245Ps，最大扭矩350N·m。这台发动机也一起搭载在汉兰达(参数|图片)上，只不过雷克萨斯IS选用的是纵置。与其相匹配的是8挡手自一体变速箱。
得益于细巧的车身，雷克萨斯IS的加快体现还算不错，官方称其百公里加快成果为7s，与宝马3系(参数|图片)比较，它的成果刚好夹在325与330之间，处在该等级车型的中游水平。
但好在，雷克萨斯IS选用了前置后驱的布局，具有必定的可玩性，像一些小甩尾等漂移动作，你都能在它身上完结。
只不过，你需求习惯的是它轻柔的转向手感，城市代步完美，至于剧烈驾驭嘛！会让你有“没底”的感觉，因为，它会帮你过滤掉路面上大部分的信息，并且方向盘力度偏轻。
外表：Yes
不过，买买君信任，真实购买雷克萨斯IS的顾客，图的肯定不是它有多强的动力和控制性，而是颜值。
雷克萨斯IS选用了雷克萨斯宗族式的规划风格，纺锤形的中网规划，配合上尖利的分体式前大灯，整一个前脸的感觉便是一个字——狠。加上紧凑的车身，毫无疑问，雷克萨斯IS所出现出来的运动感是恰当激烈的，急进的规划言语，在你第一眼看到的时分，就会有种想要“炸死”它的激动。
特别是F Sport版别，尽管F Sport版别在外观上与一般版别比较，并没有特别显着的改变，改变的当地仅有，换装了蜂窝状的中网以及参加F Sport标识。只是这些？当然不止！
为何需求买F Sport？最主要的原因仍是它——外表。F Sport选用了类似于LFA的可移动金属全液晶外表，经过功用的改变，外表板里边的金属环也相对应的左右滑动，结合了科技感的一起，也保存了必定的机械质感，全体出来的作用恰当的棒！
总的来说，雷克萨斯IS体现运动的当地并不在惯例的动力、控制上，说实话，它的动力真给不到影响感，尽管是运动定位，但它仍是坚持着雷克萨斯一向的静音体现，整一个车厢的气氛不会让你有驾驭的感觉。
但在体现功夫上，这台车又做得满足有意思，无论是外观仍是内饰，在规划上，运动感爆棚。
IS也是雷克萨斯现在罕见卖得欠好的车型，那么问题出在哪呢？能够归结于以下两点。
空间
因为雷克萨斯IS归于全进口车型，在车身尺度上，并没有像同等级竞争对手进行加长处理，紧凑、矮小的车身，坚持了规划的原有滋味，也营建了极强的运动、急进的感觉。
但其短板也是恰当显着，那便是车厢内部空间。在车身尺度上，雷克萨斯IS的长宽高别离为：4680*1810*1430mm，轴距为2800。以买买君178cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间大概在4指左右，头部空间为1指，全体的空间给人给感觉恰当短促。
再加上因为是前置后驱的布局，后排中心地台凸起较高，在横向空间本来就不大的情况下，注定雷克萨斯IS的后排仅能确保2人的舒适性。
价格偏高
雷克萨斯IS的指导价为29.80——41.30万元，从定价上看，与同等级对手比较坚持了一致价格水平线。
但假如要算上优惠力度的话，那便是天差地别。尽管是雷克萨斯IS的销量并欠安，现在在市场上也有着必定的优惠，可是据买买君到店咨询后，其优惠力度仅在5000元左右。什么？这也算优惠？
再看一下对手的诚心，3系优惠3万；A4L优惠6万；C级优惠7万，面临这样的贱价引诱，假如你是顾客，你能饱尝得住吗？
为什么买买君会以为雷克萨斯要抛弃IS这一系列呢？
首要，现在在售的IS仍然是国五版别，也便是说，在大部分城市，它现已是上不了牌了。
其次，跟着整一个丰田宗族TNGA架构的遍及，雷克萨斯也逃不掉，但纵观整一个TNGA架构，一向后驱布局的IS，好像现已找不到自己的适宜地，在TNGA架构里，只要GA-L渠道是后驱的，但这是定位在大型车（LS、LC）所用的渠道，IS这个价位去运用，不适宜吧。那用GA-K？前驱车更没含义。
据悉，雷克萨斯IS新款车型根据宝马3系打造而来，也便是宝马3系的根柢，雷克萨斯的外壳。
Supre
其实并不意外，早在之前丰田复生Supre的时分，用的也是相同的套路，Supre和Z4，与未来IS和3系，这不便是一个玩法吗？
宝马3系咱们已再了解不过了，据买买君估测，雷克萨斯IS会是根据宝马3系短轴版别进行打造，其超卓的控制功能，信任能很好的弥补了雷克萨斯在控制上的缺乏。
全新一代IS
可是，针对运动型定位的车型，其车厢静寂性假如做得太好，反而会形成一种反作用，这也是现款雷克萨斯IS的坏处。究竟，能激起你驾驭愿望的，听觉也是至关重要。雷克萨斯假如能做到，在车厢内部能恰当的保存必定的发动机声以及排气声，那就棒了！
现在，新一代雷克萨斯IS的信息还较为含糊，详细的仍是要等它推出之后，才好做判别。关于它的体现，买买君仍是恰当的等待
虽然雷克萨斯的销量总的来说恰当不错，但其实咱们我们能够发现，其主销车型大部分会集在ES、RX两款车型上。除了国人对SUV的偏好以外，其他的，便是对舒适性以及空间感的寻求。正因为如此，运动型车一直以来在国内都不受待见。
至于IS未来在市场上的体现怎么？买买君仍是抱有达观的情绪。
