最近，关于雷诺宣告抛弃我国燃油乘用车商场一事，在车圈里闹得沸反盈天，一起也再次引发了咱们关于法系品牌的质疑，锋芒当然是直指PSA集团，究竟雷诺败走后，我国商场就只剩余这个法系独苗了。
和雷诺不同的是，PSA集团的归纳实力要更强，它现在在我国总共有三大品牌，包括雪铁龙，美丽和DS。当然，众所周知，这三个品牌的现状并不容乐观，销量也处在低迷期。而就在咱们都认为PSA也将很快步入雷诺后尘的时分，一则相对利好的音讯传来了。
近来PSA官方对外泄漏，春风集团和PSA两边在2019年签署了新的《战略联盟协作协议》，合资期限延伸至2037年。在这种节骨眼主动宣布这事，实践上的意思便是标明PSA想留在我国的决计。
但留与不留，终究还得靠产品说话。而疆哥整理后发现，PSA旗下三大品牌2002度的确都有新车规划，那么这些能否为法系证明呢？咱们无妨一睹为快。
一、美丽Peugeot
当年美丽公司吞并雪铁龙成立了PSA，现在集团境况日薄西山，作为集团军的主心骨之一，美丽也将扛起重担。从下面的表格来看，美丽本年将由全新一代美丽2008领衔，推出四款车型。
1、全新一代美丽2008
2014年上市的标志2008，曾以跨界的风格成为合资小型SUV商场的一股清流，可是现在已风烛残年，而全新一代车型将完全改造。据最新的音讯，新车将在4月20日发布预价格，并在5月下旬正式上市。
老款美丽2008
全新一代车型的亮点之一便是它的造型，比较于老款，有种重生的感觉。獠牙式的LED日间行车灯适当吸睛，此外，双色车身的调配也凸显了整车的年青气质。
全新一代美丽2008
全新一代美丽2008
内饰方面，新车选用了PSA宗族典型的盛行的元素，包括酷炫的全液晶外表、细巧的两辐式方向盘、精美的电子挡杆等。中控面板还选用了碳纤维风格纹路，全体层次感提高显着。
动力方面，全新一代美丽2008将搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，装备6速双聚散变速箱，工信部的申报油耗为5.0L/100km。
2、美丽e-2008
除了上面所说到的燃油版车型，美丽e-2008纯电动版到时也将一起上市，新车和燃油车型全体不同不大，最大的改变在动力部分。新车将搭载一台最大功率120kW的驱动电机，峰值扭矩260N·m，NEDC续航路程为430km。
3、美丽508L PHEV
作为美丽的旗舰家轿，美丽508L燃油版在B级车的商场销量并不抱负，现在也是想转战新能源，和帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV等插混车型竞赛。外观方面新车和燃油版根本共同。
内饰也是依据燃油版车型打造，选用了第三代i-Cockpit唯我座舱规划，典型的双辐式方向盘，调配12.3英寸全液晶外表，科技感十足。
动力方面，新车将搭载由1.6T发动机+电动机组成的插电式混合体系，其间1.6T最大功率为147KW，纯电续航路程56KM，工信部归纳油耗仅2.2L/100km。
4、美丽4008 PHEV
美丽4008 PHEV版在外观方面相同连续燃油版车型的规划，内饰则选用了双辐式运动方向盘，一起液晶外表盘和嵌入式中控屏幕也未缺席，调配下方中控台区域的电子档把，运动气味十足。
而燃油版最大的改变依旧在动力，新车选用由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动体系，其归纳最大功率为222kW，纯电动续航59KM，百公里加快时刻在7s以内，工信部百公里归纳油耗1.7L。
二、雪铁龙Citroen
在雷诺退市后，春风雪铁龙就最早表态：“雪铁龙从现在开始，将为品牌注入新的生机”， 看来危机感也是有的。而2020年，雪铁龙将推出天逸PHEV及C3L两款车型，官方还泄漏下一年还将会有一款D级轿车。
1、雪铁龙天逸C5 PHEV
依据此前曝光的申报图来看，天逸C5 PHEV根本坚持了燃油版的规划。而在动力方面，新车将搭载由1.6T发动机加电动机组成的插电混动体系，发动机最大功率147KW，纯电形式下归纳续航路程为58km。
2、雪铁龙C3L
这款车就比较风趣了，依据此前的申报图来看，雪铁龙C3L选用跨界的造型规划，即车身选用了三厢轿车款式，但却有着SUV的底盘离地空隙，视觉作用非常出彩。
车尾规划则选用了宽体规划，比较简练，有种轿车的既视感。车身尺度方面，新车的长宽高分别为4495/1748/1513mm，轴距为2655mm。
从曝光的内饰图片来看，雪铁龙C3L的规划有点偏复古，看起来层次感并不是很高，比较新颖的或许就只有出风口的款式。
动力方面，春风雪铁龙C3L将搭载代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率85KW，与现款C3-XR相同。
三、谛艾仕DS
作为PSA旗下的奢华汽车品牌，DS（谛艾仕）2012年在长安和PSA的牵线下，进入我国商场，但混得真实不忍直视。本年年初长安还跟PSA闹分手，导致DS也陷入了退市的旋涡中。可人家DS官方现已放话了，不会退出我国，还计划在本年第二季度推出DS9高端旗舰轿车。
1、DS9
作为旗舰车型，DS9选用 “三维立体钻石”作用的进气格栅，合作引擎盖上方的军刀线条，着实很有气质。车尾则侧重杰出规划感，官方着重他们将尾翼、品牌徽章、行李厢盖和谐结合，调配具有三维立体作用的尾灯组。
车身尺度方面，新车的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。在欧洲商场，新车对标的是规范轴距的奔跑E级、奥迪A6和宝马5系。考虑到实践定位，在我国应该会确定奥迪A4L、宝马3系长轴距版。
内饰方面，新车明显更着重规划感和细节把控，包括PSA集团车型常见的电子挡把、镂空的平底方向盘等。值得一提的是，新车还在中控屏上方规划了一块时钟，并把“一键发动”按键设置在下方，显得特性十足。
动力方面，新车将搭载一套包括1.6T发动机在内的插电式混合动力体系，体系总功率为168kW，WLTP工况纯电续航为40-50km，并匹配8速主动变速箱。一起还将推出1.8T纯燃油动力版别的车型，最大功率为168kW，据悉还有四驱版的高性能车型呈现。
写在最终
从PSA 2020度的新车规划可以精确的看出，新能源车型占了大都，阐明 PSA也在寻求战略转型。而在疆哥看来，无论是新能源仍是燃油车，这些新车上市都将面对相同的难题，那便是现在低迷的品牌现状，会让咱们顾客留有更多的顾忌。
所以品牌力是最大的阻止，这不是一年的时刻或几款车型就算引起突变的，需求PSA好好筹谋。当然咱们也不要认为PSA就没救了，尽管人家上一年在我国遭受50多亿元的亏本。但由于欧洲的强势体现，上一年全体的净利润达到了244.45亿元，与2018年比较还增加13.2%。
所以全体来说，PSA还活得好好的，并没有咱们幻想中那么一触即溃。当然，想要盘活我国商场这盘棋，还需求更多的才智才行。那么咱们觉得法系车在华还有重生的时机吗？欢迎在谈论下方宣布你的观点。
