一个月前，全新一代GL8 Avenir艾维亚宗族上市，其时车叔还兴味盎然地址评了一番（点击检查文章概况）。然后就在一个月后的现在，全新一代GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱又手拉手上市了。
这两兄弟到齐之后，加上之前的Avenir艾维亚宗族一同，你发现了什么？前后5个车型、5辆GL8，把从20万到50万的价格区间全掩盖到位，下到务实居家的家用MPV商场，上则去到尖端奢华用车，全掩盖。GL8想做真实的“国民MPV”，实锤了。
瞧这整整齐齐的产品布局，野心之大昭然若揭。不过究竟这儿面的商场跨度不小，GL8需求在每个层级上逐一击破，咱们就来看看它怎样打。
Avenir艾维亚的使命：
入局尖端奢华MPV商场
打造塔尖集体的私享座驾
车叔之前讲过，MPV消费商场开展至今，最上层的尖端奢华MPV这个细分商场，一向没有满意多的好产品来填满。对那些财富、社会地位都处于金字塔尖的高端集体来说，想找一台各方面功用和体会都满意到位的奢华私享MPV，可选项极端有限。别克把GL8(参数|图片) Avenir(参数|图片)艾维亚推向商场，目的正在于此：以专属的规划美学、尖端的用料技艺、超强的科技装备，给出“专属礼遇”，为这群尖端顾客打造契合心意的座驾。
GL8 Avenir艾维亚四座尊礼版正是别克为了“塔尖人群”而打造的终极MPV。车内车外极尽所能，黛蓝和月白镶拼的颜色分配、迎宾光毯、尖端北美公牛皮、方胜纹……这些奢华但又有内在、有考究的专属，让GL8 Avenir艾维亚成功地向上杀入尖端奢华MPV商场，成了这个价位最值得的新挑选。
四座之下，六座GL8 Avenir艾维亚应对款待多人的高端出行需求，同级无二的后排相等乘坐待遇，给足了精英族群想要的周全体面的交际之礼。七座版则在老款的根底上充分晋级，在质量感、奢华科技装备进步一步迭代更新，为殷实家庭的日子出行打造更舒适的移动空间。
概而论之，GL8 Avenir艾维亚宗族是个全体，都是别克为了布局尖端奢华MPV商场，而专为殷实阶级的用车需求而倾力打造的。
奇妙之处在于，全新一代GL8 Avenir艾维亚还给出了三种互相有别，又奢华相通的车型，以此来更详尽地满意不同场景。但对别克来说，最重要的是自己用40-50万的价格，做出了比美百万等级的产品力和奢华感。在这个段位上，GL8 Avenir艾维亚宗族现已夯实了自己在高端奢华MPV商场的根底。上市没2周就现已排到几个月之后的订单也现已证明，在40-50万这个商场里，GL8的布局收成了顾客的认可。
全新一代GL8 ES陆尊：
无可应战
从头界说高端商务MPV价值百科规范
而在30-40万，定坐落高端商务款待的MPV产品，这是GL8深耕多年的根本盘。从GL8诞生之日起，到2016年推出的上一代GL8 ES，论产品力、论销量和口碑，这个系列一向便是国内高端商务MPV的“规范”。而规范这个东西，于他人是需求对标的参阅目标，对别克自己，那便是要去打破和重塑的。
全新一代GL8 ES启用了多年前那个“陆尊”之名。从这个行为中咱们大约也能品得出来，GL8是想再让咱们顾客体会一次当年那台旗舰带来的冷艳感。
其实高端商务款待的实质便是给人体面感，而体面的第一步就需求靠“体面”来撑起。当年GL8陆尊沉稳大方的前脸和适可而止的车身份额，完美演绎国人心中大气有排面的形象。后来的GL8 ES又紧跟年代改变，引进流通妥当的车身线条和悬浮式车顶，成为新的经典元素。应该说国内顾客对MPV的造型审美，便是被GL8一路培育起来的。
全新一代GL8 ES陆尊在承继宗族经典审美的一同，又更进了一步：仍然坚持完美的车身份额感和精巧的悬浮车顶，让人一眼便知这是台GL8。但全新换装的飞翼式格珊拉伸了宽度，让整个前脸更大气舒展，也更显年青。飞翼造型的全LED大灯组和其间的钻石晶体增加了细节上的精巧美感，合作加大的轮距和轮毂尺度，全新一代GL8 ES陆尊得以勃发更激烈的气场。对车主，好的接驾车形象是自己形象的一部分。对被款待的人来说，有如此颜值，当然更愿意入座其间。
不过GL8能一向制霸高端商务商场，明显不只凭门面功夫。曩昔十多年里，从明星到老板都愿意坐GL8，除了体面原因，还由于它有同级对手无法供给的乘坐感。
得益于合理的车身造型和空间份额，历代GL8都有领先于同级的后排乘坐空间和后备厢空间。坐得下远道而来的贵宾，也放得下随身行李。而舒适的底盘调教和细密的滤震才能，合作别克一向以来为人称道的NVH功夫，坐在车里那种顺滑静寂的体会，都被每一代GL8传承、强化，也成了我们心中一辆“高档”MPV的规范地点。但这些既有的优势，并不影响全新一代GL8 ES陆尊再去寻求成为更高的规范。
选用从北美进口的高等级公牛皮，带来全粒面质量的座椅外表触感，更顺滑，也更亲肤。一同，仍然不断寻求“远程乘坐最佳舒适度”的终极目标，选用更贴合人体曲线的座椅造型规划和最先进的坐垫填充技能，提升了对座中人的支撑与包裹。椅背加长、扶手加宽，加热通风按摩、电动头枕腰托腿托配齐，许多人记忆犹新的老板键也同步奉上，装备和体会全都到位了。二排座椅前方外表打孔、镀铬饰边的小桌板合作下方220V电源一同运用，“商务感”也非常满意了。
同步被晋级更新的，还有服务于驾驭者和乘客的整车科技装备。比方和GL8 Avenir艾维亚同款的双12.3吋全液晶联屏和eConnect3.0互联体系、次低配即开端装备的两百万像素流媒体后视镜，以及包含车道坚持、自适应巡航、磕碰预警及主动泊车在内的安全辅佐科技。有需求的用户，还可选装和GL8 Avenir艾维亚同款的高档智能驾驭辅佐体系，完结L2级无人驾驭。每一项都给驾驭者供给实实在在的安稳辅佐与操作便当，也一同给了“被款待”的后排乘客们额定一分安全感。
GL8 ES陆尊在历代传承的造型和乘坐质感优势之上，带来全方位的体会晋级。用别克自己的话说，全新一代GL8 ES陆尊供给的，是从从前的奢华公务舱晋级为奢华头等舱的“升舱”待遇。在高端商务MPV商场，GL8从标杆成为更高的标杆。对竞争对手来说，它只会越发不行仿制、不行逾越。
全新一代GL8陆上公务舱：
多场景、高质量出行
针对同级的降维冲击
到了20-30万的MPV商场，顾客不再拘泥单一需求，而是期望MPV能扮演多样人物。要能充分应对各种成员结构的家庭出行需求，也要有才能在恰当的时分扮演好一台撑场面的待客车辆。
而全新一代GL8陆上公务舱的使命，在于凭仗本身硬实力，对同级的其他产品完结“降维冲击”。面临这个价格下探的商场，GL8没有被带上傍门，用减配+贱价的方法入局，而是在产品的功用性和质量感上秉持了自己一向的原则，给顾客供给了一个高质量的优质之选。
装载才能、乘坐空间，这是MPV赖以为生的根底。冠绝同级的3088毫米轴距、近1米9的车宽，确保了车厢内部的横纵富余。遍及在座舱遍地的31处储物空间，能满意每一排乘客在车上的顺手取放。加上最大1605升的后备厢和可放倒的第三排座椅，对家庭顾客来说，灵敏改变的后排座位/载物空间组合，是应对各种出行场景的最大辅佐。面临商务款待用处，满载7人后还能容得下行李箱的空间优势，也避免了许多不必要的为难。
在空间之外，GL8自带的还有更多天然生成优势——源自高端商务MPV的舒适底盘调教，和别克专利的静音技能，能供给逾越价格预期的乘坐质感。合作那副与自家兄长们同款的2.0T可变缸发动机+9AT变速箱（全系标配，不分凹凸功率），充分的动力储藏与灵敏顺滑的变速箱换挡反响，让全新一代GL8陆上公务舱有底气在满负载的情况下，也可自若应对各种杂乱路况。这些种种，与其说是传承自同门大哥们的优势，不如说是GL8这么多年一向坚持的根本功。说来简略，但偏偏他人学不来。
至于其它那些，比如舒适寂静的内饰气氛，触屏式的空调控制台、精约漂亮的ETRS电子排挡带来的精巧规划感。关于整台车的运用质量感来说，这些仅仅进一步地如虎添翼了。还有专为行动不便用户而预备的电动福祉座椅，这个周到的人文关心装备，让全新一代GL8陆上公务舱能给更广泛的用户带去高质量、有温度的出行体会。
在整个全新一代GL8宗族序列中，GL8陆上公务舱是入门等级的小弟，而它的成色正是整个宗族的底线地点。幸而，它的表现是对得起那几个能打又有料的兄长的。对中端商场的顾客来说，这个GL8宗族的“门槛”之作，是预算范围内的最优解，也是一个超出价格预期的质量之选。
写在最终
全新一代GL8 Avenir艾维亚上月马到成功，全新一代GL8陆尊和陆上公务舱现在也现已就位，完结从20万到50万价格区间各级消费商场的全掩盖。在任何一个出行场景，GL8都有适宜且优质的产品占有一席之地。
但这手通盘掩盖的产品布局，并不是“兄弟多好打架”式的以量制胜这么简略。精确踩中各级顾客的需求改变和商场开展，给出超出预期的高质量产品，这才是背面的底层逻辑。“打架”这工作中心不在人多，“能打”才是硬道理。GL8想要成为的“国民MPV”，也不只意味着卖得最多的MPV，而是最能满意、最懂国人的MPV产品。
