导语
聊到国内奢华中型车商场，BBA三款当家车型（C级、3系、A4L）占有了主导地位。三款车都好卖，那究竟哪款车最为热销呢？咱们查询了来自乘联会的销量数据，本年1月、2月、3月，奔跑C级接连三个月成为销量最高（特别阐明一点，不包含新能源车在内）的奢华中型车。因为现在4月份销量数据还没出炉，咱们暂时曾经三个月销量做参阅。那么，奔跑C级可以在销量上力压A4L和3系，靠的是什么呢？
优惠8.5万，性价比是要害
从品牌来看，BBA里边牌子最“硬”的仍是奔跑，无论是品牌的沉积仍是商场认可度，奔跑的“三叉星”车标更家喻户晓。在曩昔，提到奔跑，很多人的榜首反应是“贵”。没错，比较宝马和奥迪，奔跑一贯在优惠上没那么给力。也正因为这样，使得奔跑给人一种距离感，自然而然也很难走量。
面临严酷的商场，奔跑要想在销量上打出翻身仗，走“亲民”道路是仅有的路。咱们从相关途径查询到，现在北京地区，老款奔跑C级(参数|图片)低配（2020款 C 200 L 动感型运动版）优惠达到了8.5万，优惠后仅售22.28万。22万多买奔跑C级，这是什么概念？
就拿它的直接对手奥迪A4L(参数|图片)和宝马3系(参数|图片)来说吧，相同是在北京地区，A4L的最高优惠在5万左右，而3系现在根本没有优惠。经过商场行情可以精确的看出，关于购买奢华中型车的顾客来说，C级的诱惑力更大。
标配丰厚，这是走量的条件
此外，奔跑C级在装备布局上，也相同表现出了性价比。就拿低配车型来说，其标配可以说是适当丰厚。包含LED灯组、胎压显现、防爆胎、主动刹车、疲惫驾驭提示、主动驻车、电子手刹、电动天窗、无钥匙发动、长途发动、换挡拨片、老板键、10.25英寸中控屏、主动空调在内的干流装备一个都不少。惋惜的是，低配车型没有装备前后倒车雷达以及倒车印象，好在这些装备都可以终究靠加装取得。
阿川评车
上面咱们用了两个方面来剖析奔跑C级热销的原因，一个是优惠大，另一个是标配丰厚，即便买低配车型，该有的装备也都带了。而这两点，宝马3系和奥迪A4L则要短缺一些。最终我想说的是动力方面，奔跑C级是三款车里仅有1.5T起步的，其他两款均为2.0T起步。但这样并不影响奔跑C级的销量，这很好的阐明晰排量比较品牌，就显得并不那么重要了。所以，我以为奔跑C级最大的成功在于它是一款性价比很高的奔跑车，特别是规划上契合大多数的审美，其受众面更广。
